独轮车的安全系数高不高

来源FOSJOAS官网 发布时间2015-02-26

摘要:

  为加强消费者驾驶独轮车的安全意识,商家在销售产品的同时,还教育消费者如何正当驾驶独轮车,以确保消费者在驾驶电动独轮车时更理性,以安全为第一。

 

 

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  现在好几个城市都对独轮车出示了“禁止上路”的牌子,理由是上路不安全。事实上,电动独轮车作为一种新兴的个人代步工具,有着自己独特的优势,如节能、环保、时尚等等,非常多的消费者尤其是年轻消费者非常喜爱它。只要选择信得过的独轮车品牌如福斯爵士FOSJOAS、骑行技术也非常熟练之后再上路、不上机动车道等等,独轮车的安全系数还是比较高的。

  福斯爵士FOSJOAS独轮车是被市场接受的安全系数标准高的独轮车品牌,被誉为智能交通工具“新宠儿”,在近几年在国内市场和资本的刺激下不断成长,成为“智能、安全、便捷、时尚、娱乐”的优越生活象征。为加强消费者驾驶独轮车的安全意识,福斯爵士FOSJOAS独轮车商家在销售产品的同时,还教育消费者如何正当地驾驶独轮车,以确保消费者在驾驶独轮车时更理性,以“生命安全第一”。

  福斯爵士FOSJOAS独轮车主要是建立在一种“动态稳定”的基本原理上,也就是车辆本 身的自动平衡能力,其以内置的精密固态陀螺仪来判断车身所处的姿势状态,透过精密且高速的中央微处理器计算出适当的指令后,驱动马达来做到平衡的效果。由此可见,独轮车本身对科技创新要求是比较高的。

  一些小的品牌或杂牌的独轮车企业面临着技术不过关、不达标的问题。加之某些商家唯利是图,为抓住消费者贪便宜的心理,喜爱售廉价产品而采取了以次充好,偷工减料的手段,让其产品成本大大缩水,因而成了整个行业里的不良安全隐患。独轮车行业现在的法律法规处于缺失状态,目前没有专门针对独轮车问题的法律法规。就独轮车行业自身来说,也没有形成一个专门的行业协会,对内进行监管引导,对外与政府部门保持沟通,进行上传下达。

  要想让电动独轮车行业进入规范发展轨道,政策层面应该积极立法执法,对行业进行合理的规范和引导。这些工作不是一天两天的事,是需要一定时间的研究、制定和执行。在独轮车行业越来越火热的今天,政策的制定、法律法规的完善、行业协会的建立等等,都应该跟着行业发展的脚步前进,既不能拖后腿,也不能成为行业发展的瓶颈。